¿Cómo leer un diagrama P&ID?

¿CÓMO LEER UN DIAGRAMA P&ID?

Empecemos por recordar los elementos básicos de un sistema de control, los cuales se muestran en la siguiente imagen.

En un diagrama podemos encontrar etiquetas, las cuales tienen un significado de acuerdo a la posición en la que se encuentre cada letra (variable).

1ra variable

2da – 3ra variable

Así de sencillo, ahora veamos algunos ejemplos:

Así de sencillo, ahora veamos algunos ejemplos:

Ahora vamos algunos símbolos que indican su ubicación:

Por ejemplo

Representa a un transmisor indicador de presión montado en campo, el número de la parte inferior se utiliza para diferenciar un equipo de otro que puede ser del mismo tipo ya que también es usado para indicar el lazo de control al que pertenece.

Mientras que el tipo de línea indica el tipo de señal

¿Deseas conocer ejemplos de diagramas elaborados para proyectos reales? No olvides darle ‘Play’ al botón del video de arriba de la página 😉.

Y si llegaste hasta aquí, ¡felicidades!

Ahora ya tienes una muy buena base y podrás interpretar con éxito muchos diagramas P&ID.

Suiler Altamirano

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¿Qué es el arranque Estrella-Triángulo? 

Es de conocimiento general que los motores trifásicos tienen una intensidad de arranque muy alta, la cual puede llegar a ser hasta 7 veces mayor que la nominal. El panorama cambia cuando ya está en movimiento el motor, ya que necesita menos consumo porque el rotor está girando y lleva su propia inercia.

Pero, ¿cómo podemos lidiar con esto?

Para eso está el arranque estrella-triángulo. Esta forma de conexión ayuda a «vencer» el par de arranque y reducir la intensidad consumida durante este.
En una conexión en estrella, las bobinas del motor se conectan a menos tensión de su tensión nominal o de la red y consume menos intensidad, así el par de arranque y la corriente de entrada se reduce a un tercio de los valores de una conexión habitual (triángulo). Después de un tiempo, los devanados se acoplan en triángulo y el motor rinde según sus características naturales. 

Conexionado

Con un arranque de motor estrella-triángulo, la puesta en marcha del motor trifásico se realiza mediante una transición entre los devanados. 

Cuando arrancamos con la conexión en estrella, en primer lugar el contactor de estrella puentea los terminales U2, V2, W2. A continuación, el contactor principal aplica la tensión de red en los terminales U1, V1, W1. Después de transcurrir el tiempo programado, se desconecta el contactor de estrella y conecta el contactor de triangulo aplicando la tensión de red a los terminales U2, V2 y W2.

Aquí te comparto el diagrama de conexión 😎. Para este arranque necesitamos, además de la protección al motor (en este caso, yo uso un guardamotor), tres contactores como mínimo: el principal, uno para la conexión en estrella y otro para la conexión en triángulo.

Para darte mayor detalle, he preparado un video para ti, en donde te explico detalladamente las conexiones de un arranque estrella-triángulo en el software CADe SIMU.

Ventajas y desventajas

Como todo en la vida, tiene sus pros y contras.

Ventajas:

  • Arranque económico y sencillo.
  • Buena relación par/corriente.

Desventajas:

  • Par de arranque débil.
  • Sin posibilidad de ajuste.
  • Limitado a motor de 6 bornas.

Aplicaciones habituales:

  • Máquinas que arrancan en vacío.
  • Ventiladores y bombas centrífugas de poca potencia.

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